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超温故障原因分析
发布日期2010-06-28    作者    来源

正常情况下,螺杆主机的排气温度应在75一95℃之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分润滑油乳化、影响润滑效果;排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会烧毁主机。螺杆式空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过100℃,通过温度传感器指令温度开关动作,发出报警并自动停机,同在仪表盘上可读得排气温度大于100℃。机器自身降温措施是将润滑油从机体的下端及左右两端喷入压缩室,与吸入的空气一同参与压缩后,从主机的底部排到油气桶。它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外,同时还将大量的热带出。但热量还没有被转移时,在下次喷油动作之前,还需经过油冷却器冷却后才能完全降温。因此,超温故障的发生,多与润滑和冷却系统的异常有关。
下面逐一分析。
 
1.润滑系统及油路元件
润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高,从而引起超温故障。

① 赚统缺油。可检查油气桶油位,在停机泄压后,润滑油处于静态时,油位应比高油位标志H (或max)略高。在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix)。如发现油量不足或观察不到油位时,应立即停车加油.

 ②供油不足。首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成,过滤精度可达0.1“m,作用是将压缩空气中的油雾过滤下来,防止润滑油流失。环境较差,粉尘较多时,应适当缩短更换周期。油过滤器、油细分离器均设计有压差开关,可通过检测过滤器两端的压差自动判断过滤器是否堵塞,如过滤器被堵塞,则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常,必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下不宜改变。
  
③ 油停止阀工作不正常。油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件失灵,主机会因缺油迅速升温,严重者会造成螺杆总成烧毁。

④ 热控阀工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方,其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低,热控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至67℃以上,热控阀逐渐关闭,油同时从冷却器和支路流过;升高到70℃以上,该阀完全关闭,润滑油则全部经冷却器再进入机头,以最大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

⑤润滑油规格不正确或品质较差。螺杆机的润滑油一般均有严格要求,不能随意代用,应以设备使用说明书中的要求为淮。
 
2.冷却系统
螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种,可按下列步骤检查。

①检查油冷却器工作是否正常。对水冷式机型,可检查其进出口水管的温差,正常情况下应为5一8℃,低于5℃可能有结垢或堵塞现象,将会影响冷却器的换热效率,并造成散热不良,此时可将换热器拆下后进行清洗 。

②检查冷却水人口温度是否过高,水压及流量是否正常,对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.15一0.3Mpa之间流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求,可通过安装冷却塔、  改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。
 
3.空气吸程、排程及控制管路元件

这类元件的动作失误会使压缩机工作失常,也会引起超温故障。可按下列步骤检查。

① 检查空气过滤器是否堵塞。可依据压差开关的报警信号检查或更换。

② 检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标 定的额定产气压力为准。若调整过高,则由于机器的负荷增加,会引发超温现象。

③ 检查进气阀工作是否正常。由于管网中用气量有较大波动,进气阀通过容调阀控制其动作,以调节吸气量,并通过电磁阀实现空载或负荷运转,从而达到节能的目的若上述元件失灵,主机可能无法进行调节而一直处于空载 (不吸气)或加载状态。如一直处于加载状态,就可能发生超温现象。另外,管网中用气量总是大于空压机产气能力时也会发生不卸载的现象,这时只能通过增加空压站的产气能力来解决问题。

 
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